请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
热图推荐
  • 孕期吃什么对胎儿好?孕妇吃什么对胎儿好?
  • 最HǎO吃的汕头,最HàO吃的我们
  • 追逐“枫雪の旅”日本京都、北海道十日游—
  • 昔日西游如似梦--我的伊朗行记
  • 潮汕寻味记:潮汕越食粤美味
  • 追寻梦中的火山草原(附乌兰哈达火山群详细
  • 一段追寻风车和化石的旅程 - 从华盛顿州到
  • 绕行琵琶湖,日本关西,北陆白川乡,高山还
查看: 226|回复: 0

数说新CR-V:配置受认可/价格接受度适中

[复制链接]

100

主题

100

帖子

338

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
338
发表于 2017-7-24 13:02:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

  说起东风本田CR-V,应该无人不知。第二代CR-V的国产让这款车在中国真正扎根,而第三代CR-V的巨大成功则让它成为了当时的国民SUV。不过随着竞争的进一步白热化,第四代CR-V让出了合资SUV市场的王位,退而成为一支实力雄厚的奇兵。7月9日,第五代CR-V正式上市,售价为16.98-25.98万元。面对更加复杂的竞争环境,CR-V要上演的是“王者归来”还是“奇兵依旧”,相信会很有意思。而在成绩单出来之前,我们针对这款车的潜在消费者进行了一次调查,大家究竟怎么看这款车的价格、配置、性价比,咱们一起探寻。


     

     样本说明:本报告样本取2017年7月10日至2017年7月17日期间投放并回收的《东风本田全新CR-V上市用户调研问卷》,有效样本数为251人(年龄18岁以上,一年内有购车意愿,计划购买紧凑型SUV的意向用户)。

 

● 关于全新CR-V的售价:总体接受度46%,价格接受度适中




东风本田全新CR-V指导售价
车型
售价(万元)
240TURBO 手动两驱经典版
16.98
240TURBO 自动两驱舒适版
17.98
240TURBO 自动两驱都市版
19.28
240TURBO 自动两驱风尚
20.38
240TURBO 自动四驱豪华版
21.38
240TURBO 自动四驱尊贵版
23.18
240TURBO 自动四驱尊耀版
24.98
混动 2.0L 净速版
21.98
混动 2.0L 净驰版
23.98
混动 2.0L 净致版
25.98

  东风本田全新CR-V是在7月9日正式上市销售的,这款车搭载了1.5T和2.0L混动两种动力总成,根据配置不同推出了10款车型,售价区间是16.98-25.98万元。在我们进行的调查中,可以看到全新CR-V的总体价格接受度为46%,比较适中。在这46%的潜在消费者中,有24%的人认为价格略高,还可以接受;15%的消费者认为价格适中;此外,还有7%的人认为这款车的价格低。

  在我们以往的调查中,一款车想要在价格满意度上取得较好的成绩是比较难的,结合我们的后台统计数据,46%的价格接受度是一个比较适中的值,而且是略微高于平均水平的。之所以能取得适中的成绩,有几方面的原因。首先,老款CR-V在国内的售价为17.98-24.98万元,但是全新一代车型的起售价为16.98万元,入门门槛得到降低,这肯定是消费者喜闻乐见的。另一方面,在新车上市之前,网上曾曝光过这款车18.58万起的疑似售价,但是最终实际起售价格不到17万元,峰回路转也会让大家感到满意。


  另外,我们可以看看全新CR-V和竞争车型之间价格的对比。从上述价格对比图来看,全新CR-V的官方指导售价在竞争车型中并不算高,这也是其价格接受度适中的原因。


RAV4荣放 北京地区某4S店近期行情表
车型
指导价(万元)
优惠价(万元)
优惠幅度(万元)
优惠条件
2016款 2.5L
自动四驱尊贵版
26.98
24.98
2.00
需加装饰
2016款 2.5L
自动四驱精英版
23.98
21.98
2.00
需加装饰
2016款 2.0L
CVT四驱新锐版
22.48
20.48
2.00
需加装饰
2016款 2.0L
CVT两驱智尚版
21.48
19.48
2.00
需加装饰
2016款 2.0L
CVT两驱舒适版
20.08
18.08
2.00
需加装饰
2016款 2.0L
CVT两驱风尚版
19.98
17.98
2.00
需加装饰
2016款 2.0L
CVT两驱都市版
17.98
15.98
2.00
需加装饰

『以RAV4荣放为例,竞争对手近期的优惠其实都不小』

  不过,我们同样要看到54%的消费者认为这款车的价格较高,不能接受。这当然绕不开竞争车型目优惠普遍较大的现状,比如4008在销售终端的优惠能达到2.5-3万元左右,RAV4荣放近期的优惠曾达到2万左右,翼虎现在也有一定的优惠,这一比较自然会有一些消费者觉得CR-V的价格偏高。

  在具体车型方面,全新CR-V和大部分车型基本“遵守”了价格越高接受度越低的情况。之所以说“基本”,因为这其中出现了个例:我们可以看到混动2.0L净速版的价格接受度为49%,但是它的售价是要超过两驱顶配和四驱入门车型的售价的。也就是说这款车虽然售价相对较高,但是混动的身份还是让很多消费者认为这样的售价是值得的。下面我们将对各配置车型进行详细分析,看看它们之间的差异究竟有哪些。

● 关于全新CR-V的配置:总体接受度67%,配置满意度较高


  大家买车的话肯定是先看价格在不在自己的意向范围内,接下来便是根据配置的不同来确定自己购买的车型。尤其是对于CR-V这样的家用车来说,配置往往是大家极其关注的一点。从我们的数据来看,全新CR-V的总体配置接受度达到了67%,可以说这款车的配置得到了大部分潜在消费者的认可。具体车型方面,入门的手动两驱经典版车型的接受度为52%,这样的起点并不算低。而对于高配和顶配车型,满意度更是可以达到74%左右。接下来,我们就来看看具体车型的配置情况。

  

『后排空调出风口、后排座椅比例放倒』

240TURBO 手动两驱经典版/自动两驱舒适版
基础配置
外部配置
17英寸铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节、LED日间行车灯
卤素前雾灯
内部配置
多功能方向盘、织物座椅、主驾座椅6向手调、第二排靠背角度调节
后排座椅比例放倒、5英寸中控屏幕、电动后视镜调节、手动空调
后排空调出风口、4扬声器
安全配置
前排双安全气囊、前排侧气囊胎压监测ESC
舒适性配置
定速巡航上坡辅助电子驻车(带自动驻车功能)、常规天窗、
自动大灯、主驾车窗一键升降、主动降噪

  全新本田CR-V最低配和次低配车型的差异仅仅是变速箱的不同,作为奠定车系配置基础的两款车,他们自然不会有什么太突出的表现,但是该有的配置也没有含糊,ESC胎压监测和电子手刹全系标配,天窗也同样出现,这些对于对配置要求不太高的消费者来说完全够用了,这也让我们相信入门的车型(尤其是自动挡)并不只是摆设。

『发动机自动启停、无钥匙启动』

  而对于自动两驱都市版,价格相比于自动挡入门车型增加了1.3万元,但是增加了全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、后排隐私玻璃、倒车影像、后视镜加热后视镜电动折叠,可以说物有所值。所以我们也看到这款车的配置满意度一下子从上一款车型的57%上升到了64%。

『全液晶仪表盘』

  自动两驱都市版的提升已经让很多消费者感到满意,但是接下来的自动两驱风尚版/自动四驱豪华版在配置提升方面则可以用超值来形容了。自动两驱风尚版作为两驱顶配车型,在价格上提升了1.1万元,但是增加了真皮座椅,中控屏也升级为7英寸屏幕,时下最流行的全液晶仪表也成功加身,很多舒适性配置在这款车上都有所体现。而再加1万元,就可以拿到四驱入门版,并增加了前排座椅加热。最终这两款车的配置接受度分别为69%和73%,也是我们最推荐的两个车型。


『HUD抬头显示、自适应巡航』

  对于1.5T的次顶配和顶配车型,两款车的配置已经十分全面,对于后排乘客的照顾十分全面,顶配车型还进一步增加了很多主动安全配置,所以整体上这两款车的接受度也较高。

混动2.0L 净速版
外部配置
18英寸铝合金轮圈全景天窗LED大灯LED日间行车灯、自动大灯、
大灯延时关闭LED前雾灯、大灯高度自动调节、主动进气格栅

内部配置
多功能方向盘、全液晶仪表盘、织物座椅、主驾座椅6向手调、
第二排靠背角度调节、后排座椅比例放倒、5英寸中控屏幕、
后排空调出风口、按键式换挡、减速拨片、可伸缩式后备厢隔板、
LED阅读灯
安全配置
前排双安全气囊、前排侧气囊胎压监测ESC、疲劳驾驶提示、
倒车影像
舒适性配置
定速巡航上坡辅助电子驻车(带自动驻车功能)、无钥匙进入、
无钥匙启动发动机远程启动、主驾车窗一键升降、后视镜电动调节
自动空调、4扬声器

  说完1.5T车型,我们再来看看2.0L混动车型。混动版共有三种配置车型,入门版的价格在混动车型中算是比较亲民的,而且配置并不低。混动版将标配LED大灯全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等等。中、高配车型则同1.5T高配车型一样在舒适性配置、科技配置以及安全配置方面有很大的提升,不过中、高配车型相对较高的价格可能会让一些消费者望而却步,即使它们的配置满意度分别达到70%和72%。

● 有66%的消费者会考虑购买全新CR-V


  回到最终的问题,你会不会考虑购买全新CR-V。从我们调查数据来看,约有66%的潜在消费者愿意购买这款车。那么是哪些因素让消费者对这款车产生了购买意向?大家最想购买的车型又是什么呢?我们接着往下分析。

● 考虑购买全新CR-V的因素:燃油经济性是主要原因


  目前,我们尚没有对全新CR-V进行过油耗的测试,不过从官方公布的油耗成绩来看,全新一代CR-V相比于老款车型在油耗表现的提升上十分明显。官方数据显示,1.5T车型的百公里综合油耗是6.2-6.7L,混动版则更低,为4.8L。而对于老款车型,以2015款和2016款为例,百公里综合油耗为7.1-7.7L。对于一款注重家用市场的车型来说,油耗关乎着这款车的使用成本,能够在油耗表现方面取得进步,对消费者来说是一个很有吸引力的消息,所以我们也看到有63%的潜在消费者将燃油经济性视为购买这款车的原因。接下来我们也会对这款车的真实使用油耗进行实际测试,大家拭目以待。

  除了燃油经济性之外,品牌因素和车内空间也是大家选择购买这款车的主要原因,分别占41%和37%。对于品牌因素,除了本田品牌在中国市场已经积累了不错的口碑之外,CR-V自身的光环也是吸引大家关注并购买这款车的因素之一,这款车曾经是国内SUV市场最畅销车型之一,这就是最大的招牌。


  而至于车内空间,这一直是本田的优势所在,在我们的体验中,172cm的体验者乘坐在前排时,头部空间剩余一拳一指;而在后排,头部空间和腿部空间分别剩余一拳四指和两拳多,整体表现不错。全新CR-V在储物空间方面也延续了日系车良好的口碑,丰富、灵活、容积大是它的特点。特别是前排中央扶手箱的表现,令人感到十分满意。

  大家愿意购买这款车的原因多集中在上述三点,除此之外性价比、动力性能以及科技配置等也成为很多人购车的考虑因素,而且其它几项的比例都比较均衡,这说明全新CR-V的多方面的提升受到了消费者的认可。

● 不考虑购买全新CR-V的因素:性价比是主要原因

  在不考虑购买全新CR-V的消费者中,有80%的人将性价比选为不考虑购买的因素。如我们上文所说,CR-V相比于老款车型以及很多竞争对手来说,其实整体售价并不算高,而且配置也处于主流水平。但是考虑到市场上同级别车型均有较大幅度的优惠,刚上市不久的CR-V在销售终端并不会有太大的价格优势,这会让一些消费者感觉性价比没有那么高。此外,在本田的车上还有另一个现象时常发生,那就是加价,这也是很多消费者担心的一点。

  除了性价比方面的因素之外,还有一些消费者因为内饰造型、安全配置、品牌因素等不愿意购买全新CR-V。对于设计这种仁者见仁智者见智的东西,想要取悦所有消费者的确是个难事,甚至是不可能的事情。而在安全配置和科技配置方面,全新CR-V在低配车型上的表现的确没有太多亮点,对于手头预算有限,看中入门级车型的消费者来说可能会有一些落差。总的来说,性价比是不考虑这款车的消费者们对它最不满的一点,随着新车的上市,未来这款车是否会有终端优惠,将会有很多消费者持币观望。

● 消费者在考虑购买全新CR-V的同时也会考虑:丰田RAV4荣放、日产奇骏、福特翼虎等



丰田RAV4荣放

  合资紧凑型SUV市场激烈的竞争是所有人有目共睹的,从我们的调查结果来看,全新CR-V的潜在消费者还会着重考虑的有丰田RAV4荣放日产奇骏两款车,它们各占30%和27%。毫无疑问,这是一场日系内部的战争。福特翼虎三菱欧蓝德标致4008也在大家的考虑之中,不过占比相对较少,在6-12%之间。

● 在车型选择上:240TURBO 自动两驱舒适版和240TURBO 自动两驱风尚版最受欢迎


  说起最受欢迎的车型,和我们上文中的推荐基本一致,有23%的潜在消费者选择了240TURBO 自动两驱风尚版,这款两驱顶配车型在舒适性配置和安全配置等方面已经较为全面,配上20.38万元的价格让其具有不错的实力,所以也吸引了众多消费者的关注。另外一款是240TURBO 自动两驱舒适版,占比为17%。大家之所以选择这款车是因为它是自动挡车型的入门版本,但是配置却并不寒酸,完全可以拿得出手。

● 全新CR-V意向人群画像:平均35岁、平均家庭月收入14024元


  在回收的调查问卷中,全新CR-V的潜在购买人群平均年龄为35岁,51%为本科及以上学历,72%已婚并已育有子女,平均家庭月收入为14024元,这也说明CR-V主要面向的是有家庭用车需求的青年一代,它们的用车场景不仅仅是两个人,更多是2+X这样的情况。这也从另一方面解释了油耗和空间是这款车吸引消费者的重要因素。

● 全文总结:


  从上述数据我们可以看出,在潜在消费者心目中,全新CR-V是一款价格适中、配置不错、油耗表现吸引人、适合家庭使用的一款紧凑型SUV。不过我们也要看到性价比成为很多消费者不考虑这款车的因素,这就不得不说说竞争十分激烈的市场环境了,面对很多竞争对手较大的终端优势,即使综合实力不错,全新CR-V依旧会“压力山大”。我们不怀疑全新CR-V在接下来会得到不错的市场反馈,但是最终会“火”到什么程度,能不能重新夺回王冠,还要看它接下来的市场策略了。


回复

使用道具 举报

Powered by Discuz X3.3

© 2001-2015 Comsenz Inc.

Archiver|手机版|小黑屋|Comsenz Inc.  

GMT+8, 2015-4-8 15:14 , Processed in 0.100590 second(s), 10 queries.